江苏省交通工程建设局调研中铁隧道局重点工程建设

日期:2020-09-23  作者:  来源:  浏览:1518

9月21日,江苏省交通运输厅党组成员、江苏省交通工程建设局党组书记、局长蒋振雄调研中铁隧道局重点工程建设情况。

在深圳春风隧道,蒋振雄一行实地考察了超大直径盾构隧道掘进施工,重点了解了“春风号”盾构机选型、穿越风险源的安全管控、管片拼装质量控制等情况,并就安全管控平台运行情况及沉降监测技术信息进行了交流。

座谈会上,蒋振雄对深圳春风隧道复杂条件下大直径盾构施工现场管理、质量管理方面留下了深刻的印象。他指出:要充分发挥中铁隧道局长期以来积淀的技术优势,借助盾构与隧道掘进技术重点实验室等平台,通过在建项目不断总结技术经验,进一步深化超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深(简称“四超”)盾构隧道建造技术研究;要立足设计、施工、科研和装备制造,突出问题导向,着力解决快速换刀技术、刀盘和管道磨损问题、“掘”“拼”同步等技术难题,不断提高施工效率,降低工程风险;要以施工安全、高效、可控、预制四个目标作为课题研究方向,从设计、施工的角度,对主驱动等关键部件可能出现的问题提升预见性,在盾构装备选型阶段做到可检、可达、可修、可控,推动“四超”真正落地。

中铁隧道局党委书记、董事长于保林指出,中铁隧道局建局四十年来,在海内外承建了一大批重难点工程,在应对各种复杂地质条件时具有丰富的施工经验,在“四超”隧道建设和盾构装备方面有着雄厚的技术积累和施工管理经验。中铁隧道局将进一步深化“四超”课题探究,使之成为引领隧道局技术发展的突破点和方向。特别是要运用好盾构与隧道掘进技术国家重点实验室、广东省隧道结构智能监控与维护企业重点实验室等平台,依托在建重难点项目,成立科研攻关项目专家团队和管理实验室,全力配合建设单位,做好“四超”盾构隧道的方案论证和研究。

中铁隧道局总经理曹彬介绍了中铁隧道局在隧道与地下工程领域的不懈探索,累计建设各类隧道9000余公里、约占全国隧道总长的10%。完成穿越江河湖海60余次,创造了7穿黄、东、南海、6穿长江黄河、9穿珠江的水下隧道施工记录。运用专业的大盾构施工技术和穿江越海技术承建了深圳春风隧道、汕头海湾隧道等超级工程,为国内其他企业施工类似隧道提供了经验借鉴。

在深中通道项目,蒋振雄一行实地参观大体积砼试验块及足尺模型展区、职工之家建设、产业工人培训中心、多媒体数字化展厅,从超级工程施工的背景、工程概况、项目建设情况、实体外观质量、安全培训场所等方面进行了全面了解,随后深入东人工岛堰筑段西端结构施工现场,在详细听取项目负责人就大体积混凝土浇筑质量、钢筋制安、冷却水系统、温控指标及模板支撑体系等方面情况汇报后,步入宽度60余米、深度约18米的深基坑内,查看底板成品混凝土外观质量、钢筋制安施工质量。

参观完现场后,调研组一行就隧道结构施工关键技术进行了探讨与互动,对建设“平安百年品质工程”在新工艺、新材料、新设备应用上攻坚克难、取得的卓有成效给予了肯定,尤其是项目智能制造、高质量打造“中国标准”的做法值得借鉴和推广。

江苏省交通工程建设局副局长黄健、夏国星、杨玉冬,局管重点项目负责人;中铁隧道局总工程师洪开荣,副总经理韩静玉、赵全民,华东指挥部、汕头海湾隧道项目部、隧道股份、三处相关负责人参加了调研。

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