公司潮汕环线7标河溪互通主线桥箱梁架设顺利完成

日期:2019-11-11  作者:陈刚  来源:潮汕环线7标  浏览:1117

11月9日16时,随着最后一片预制箱梁安全平稳地架设完成,潮汕环线7标河溪互通主线桥与桑田高架主线桥实现合拢,这标志着潮汕环线7标河溪互通主线箱梁架设任务的顺利完成,为项目下一步中间交验顺利进行奠定了基础。

潮汕环线高速是广东省的重点项目,工程完工后,将串接起汕头境内沈海、汕梅、汕湛、潮惠、揭惠等高速公路和多条国道、省道,实现干线公路互连互通、成环成网,全面提升优化粤东地区高速公路网布局。由公司承建的潮汕环线高速第7标路线总长4728米,全线均位于围海造田区域,素有“沧海桑田”之说,沿线经过49个鱼塘,地质复杂,淤泥层平均厚度在20米以上,流塑性强,施工技术难度大。河溪互通主线桥单幅桥长1503米,共有287根桩基,系梁153道,墩柱285根,盖梁120榀,梁板预制686片。工程建设过程中,桩基全部置于流塑性较强的淤泥层中,且平均桩长达70米,施工过程中极易发生塌孔、卡钻等事故,施工难度极大。

因桩基不能顺利施工导致下部结构进度缓慢,桥梁铺架形成断点,桥梁进入上部结构施工后又遭遇了资金极度紧张、材料供应紧张,气候炎热多雨,台风侵扰等困难。自2018年10月开始,潮汕环线7标项目持续优化项目管理、扎实有序推进施工生产:一是强化人员管理。项目积极组织人员对各协作方在场人员摸底,确保现场安全施工生产的有序展开,同时,落实项目员工的绩效考核,奖励先进处罚落后,开展“勇立潮头”先进个人评选,提高员工施工生产积极性;二是持续深入安全教育学习。项目强化安全生产责任制考核,项目班子成员定工区、入宿舍、进班组开展周一安全学习教育、落实班前讲话,不断加强现场施工人员安全意识,同时,积极开展月度安全质量大检查、召开安全质量例会,从源头上解决安全隐患,安全施工生产有序展开;三是加强教育培训。项目认真开展员工安全知识和技能教育培训,加强进场人员三级安全培训,针对项目连续梁挂篮悬臂法施工有针对性地开展专项培训,现场技术人员、测量人员专业水平不断强化;四是深化成本意识。项目逐步深入、多次召开月度成本分析会,找问题、析原因、想对策,不断强化项目成本管控;五是稳抓重点工序。为解决关键线路上的桩基施工,项目工程部超前做好技术服务工作,合理安排技术人员进行施工旁站,不断强化现场技术指导,严格执行相关施工规范,现场施工质量与效率得到了有效保证;六是合理施工组织。项目根据现场施工实际情况,不断量化、细化施工生产任务,优化现场物资、设备管理及计划,合理调整现场施工工序、安排相关作业的交接班,形成了“5+2”、“白+黑”的连续作业循环。

此次潮汕环线7标河溪互通主线桥箱梁架设顺利完成为项目完成最后施工任务吹响了冲锋号,潮汕项目全体员工将提前谋划、科学组织,抓住2019年所剩不多的时间,确保11月底完成部分桥面的中间交验工作,为最终的竣工交验做好充足准备。  

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